PartⅠ【人物访谈】专访轮渡公司分管安全副总：徐小平

　　每年春季，都是厦门港浓雾多发的季节。层层缭绕的云雾，虽让人有一种置身仙境的美感，但也给市民出行及企业生产带来直接的影响，更是给海上航行带来了巨大的困难。为此，我们特别采访了厦门轮渡有限公司分管安全的副总经理徐小平，由他来向我们讲述在大雾天里，轮渡公司如何为市民和游客保驾护航。

　　1.问:雾天对于海上航行来说，会带来哪些不利影响？

　　厦门港每年1月至5月易出现浓雾，由于港内船舶交通密度较大，通航环境较复杂，雾天航行给我司安全生产带来较大影响，如不采取必要措施，雾天航行可能造成海上交通事故，甚至危及生命和财产安全。

　　2.问：当发现海上能见度不良时，公司会采取哪些必要的举措来应对呢？

　　当发现海上能见度不良时，当班船长或驾驶员要将雾情在第一时间报告调度室，并向海事部门提出报告，此时，调度室会按规定向公司领导和相关部门人员报告，公司将按雾天情况启动雾天应急响应等级预案，各相关部门人员按公司雾天处置预案迅速到达自己指定位置。

　　调度室密切观察各码头的能见度情况，并及时向公司领导及海事部门报告，引导在航船舶安全航行或就近停靠码头，确保航行安全；当班船长或驾驶员会开启雷达、AIS等导航设备，保持通讯畅通，采取安全航速，加强瞭望，按规定施放声号和报告船舶动态等；各站点及时打开导航灯、挂好雾钟，做好雾航的准备工作，同时现场会及时切换LED显示屏，及时进行宣传广播，提醒航班可能随时停航。码头现场站务员，则会坚守各岗位，有序疏导，并且做好现场的解释、咨询工作。

　　3.问：浓雾严重时，不可避免地会遇到停航这一问题，各航线停航的依据是什么呢？

　　大雾天气来临时，我司将启动雾天应急处置预案，根据海上能见度发展变化情况，适时提高或降低响应级别，必要时，将对各航线进行停航处理，主要分为以下几种情况：

　　港口海域能见度不足700米时，厦鼓轮渡旅游客运航线、嵩鼓客运航线、第一码头客运航线停航；鹭江水道海域能见度不足350米时，厦鼓市民专线及三丘田至轮渡码头应急航线停航。

　　4.遭遇雾天停航时，公司又会有哪些应急举措？

　　一旦停航，信息的及时发布及现场的秩序管理尤为重要。

　　公司应急指挥部接到调度中心的海事停航通知后，会发布厦鼓旅游客运航线停航指令，并通知信息报道组及票务组、邮轮中心厦鼓码头车辆交通应急指挥中心，各成员到各自岗位。信息报道组会及时向鼓浪屿管委会、港口管理局和港务集团等相关部门汇报停航情况，同时通过短信、微信、微博、官网对外发布厦停航信息，各码头则第一时间通知属地派出所。

　　现场值班领导组织值班人员和站务人员走进乘客中做好解释工作，稳定乘客的情绪。用最耐心的语言进行劝阻和解释。另外，站点还配备一定的常用药品及开水，以备乘客所需。

　　码头现场安保人员组织启动港口设施安保措施，维护现场秩序，预防、控制治安事件，疏导进入平台、车库/场的车辆，告知乘客船舶停航信息，做好乘客疏导、安抚工作，并联络公安、特警等部门，商请其加强现场巡逻，协助做好现场安全保障、处置突发状况。

　　5.大雾消散，航线复航是件值得高兴的事，那复航之时是否也有需要注意的地方呢？

　　在大雾未消散时，调度室会及时与海事相关部门保持密切联系，当接到海事相关部门通知可恢复开通航线时，公司会及时组织人员加强现场疏导和秩序维持，确保乘客有序进站上船，避免拥挤踩踏等现象的发生。同时增加船舶投入，确保足够的运力，力争用较短的时间完成应急疏散，并向上级部门和相关新闻媒体通报复航情况。安全是公司生产经营的重中之重，无论是停航还是复航，我司都以安全为第一原则，在确保安全的前提下，开展各项工作。

　　6.那作为乘客，多雾季节有哪些需要关注的呢？

　　多雾时节，乘客朋友如有前往鼓浪屿的计划，可先到我司的官网、微信或微博等平台查看相关信息，我司会及时将航班信息发布在上述平台，大家可以根据航班情况，来安排自己的行程。

　　如果不巧真的因雾停航，大家一定要持续关注我司各官方平台，查看最新航班信息，确保及时掌握第一手消息!

　　复航之后，要按复航通知要求有序检票乘船，听从码头现场工作人员的安排，不要拥挤。

　　采访札记——

　　如何确保雾天时的安全运营？这是摆在所有海上客运单位面前的一个大课题。对于有着八十载积淀的厦门轮渡而言，雾天的安全运营之道离不开一代代轮渡人经验和智慧的提炼，更依赖于一套套科学有效的安全应急预案的切实执行。雾天运营虽有各种各样的困难，但只要我们所有轮渡人将经验和预案中的雾天安全运营之道“谙熟于心”，一切以安全为前提，不断提高安全服务意识和自身业务水平，团结一致，同心协力，雾天的安全运营将无往而不利。

　　PartⅡ  客运部雾天多措保障站点运营安全

　　每年的1-5月是厦门的雾季。海市蜃楼若隐若现的雾天，对于一般人来说是唯美而梦幻的，但对于我们客运部来说，那飘飘然的浓雾意味着我们的工作将比平时更加紧张和忙碌。

　　浓雾常于清晨或夜晚出现，那时大多数人们可能正在睡梦中或正赶在上下班的路上，但客运部各岗位的值班人员早已严阵以待，实时观察天气及海面上能见度的变幻情况，做好随时停航的准备。

　　邮轮中心厦鼓码头以及嵩鼓码头作为旅游客运航线的主要码头，雾天停航时，客运部工作人员会根据雾天应急预案的要求及现场领导的安排，各就各位开展相关工作。对于已购票但还未登船过渡的乘客，售票员会耐心解释说明，并做好退票工作；检票处和咨询处的站务员，会做好候船乘客疏导和解释工作，避免人员滞留；趸船站务员除了疏散引导工作外，还需开启雾灯，挂好雾钟，为还未靠岸的船舶指引方向。各岗位的工作人员都不厌其烦地对游客进行解释、安抚情绪，确保现场的秩序良好。

　　市民航线相对于旅游客运航线，客流量较少，但停航会给民众的日常生活带去诸多不便，市民的往返过渡需求往往更强烈。这时候，除了确保站点的安全有序外，安抚乘客的情绪也是重中之重。面对部分市民的无理谩骂和刁难，现场的工作人员都默默忍受下来，用更加耐心的语言予以解释引导。

　　停航时码头现场的信息宣传很重要，除了工作人员直接的沟通，各站点也会借助LED屏和广播等渠道，及时向滞留码头的乘客说明停航情况，建议其关注轮渡公司的官方微博、微信和官网，以了解最新的航班动态。同时，站点也会提供人性化服务，配备热水、应急食品和常用药品等。有条不紊地开展停航相关工作的同时大家也做好随时复航的准备，以便“守得雾开见晴空”时码头能以最快的速度最平稳的秩序恢复正常运营。

　　雾情多变,但万变不离其宗,只要我们客运部的兄弟姐妹们认真落实公司各项预案要求的同时，努力为广大乘客提供温馨优质服务，一定能实现雾天的码头安全运营。

　　PartⅢ  雾季来临，船务部员工严阵以待

　　又到一年雾航季。海雾是影响船舶航行的不安全因素，造成能见度下降，使船舶瞭望、陆标定位难度加大等，易引发船舶触礁、碰撞等海上交通事故，造成人员伤亡，财产损失，环境污染等。

　　雾航，对于轮渡船员而言可谓是“情深深，雾蒙蒙”。为何有如此微妙的情愫呢？在公司船舶航行必经的鹭江道和东渡航道水域，船舶通航密度大，进出港口的船舶在这里交错汇集，船多且航向变换多，航向交叉机会就多，加之航道及附近海域各种捕鱼船的渔网星罗棋布，一些小船不守航行规则，招摇过市任意行驶，不按规定打开航行灯或信号灯和鸣放雾号，给雾航中的船舶避让留下了极大的安全隐患。每到雾季，船长和驾驶员操纵船舶穿梭在烟雾弥漫的海面上，都要倍加谨小慎微，以确保船舶航行安全。一旦海上能见度达不到通航标准，始终将广大乘客生命财产安全放在首位的公司便会及时果断停航，以策万全.

　　每年雾季来临前，公司和部门都会对全体船员,尤其船长和驾驶员提出能见度不良时船舶安全操作和风险防控措施的相关要求，组织船员认真学习雾天应急预案等相关文件。所有的防控措施和制度旨在于防患于未然，这就要求我们全体船员要严格遵守规章，加强维护保养，增强风险意识，克服不良心理,驾驶人员尤其要加强学习，积累经验，不断提高航海技术、操作技能和应变能力。